Титановий матеріал GR1 (промисловий чистий титановий TA1) має важливу цінність застосування в морській та суднобудівній промисловості завдяки відмінній резистентності до корозії, високої пластичності, легкої ваги та немагнітних властивостей. Далі типові випадки використання та технічний аналіз:
Титановий матеріал GR1 широко використовується у виробництві стійких до тиску снарядів для обладнання для глибокого море. Наприклад, стійка до тиску оболонка американського дослідження "Елвіна" підводного використовує аркуш із титанового сплаву GR1 з товщиною 49 мм, замінюючи оригінальний сталевий матеріал з високою міцністю, що збільшує глибину дайвінгу з 2000 метрів на 3600 метрів. Його висока специфічна сила та стійкість до корозії морської води забезпечують стабільність та тривалий термін служби оболонки в умовах високого тиску. Російський ядерний підводний човен "Тайфун" класу також використовує титановий сплав для виготовлення двошарової оболонки, яка поєднує в собі немагнітні, стійкі до тиску та приховані переваги.
Титановий матеріал GR1 підходить для суднових конструкцій завдяки його легкій вазі (щільність 4,5 г\/см ³) та високій пластичності. Наприклад, конкурентний катер, виготовлений у Японії в 1985 році, використовує чисті титанові таблички з товщиною 4 мм і 2,5 мм для корпусу та палуби відповідно. Вага корпусу становить лише 90% від ваги алюмінієвого сплаву, тоді як швидкість збільшується на 15%. Поверхня титанового матеріалу не потребує антиржанського покриття, що ще більше знижує вагу та зниження витрат на обслуговування. Російський ядерний криголам "Арктика" використовує титанові парогенератори і безпечно працює понад 40 років без будь -яких пошкоджень корозії.
3. Трубопровід морської води та система охолодження
У системі трубопроводу морської води кораблі, титановий матеріал GR1 став ідеальним замінником мідних сплавів завдяки природному імунітету до ерозії та корозії морської води. Американський транспортний корабель амфібійного транспорту "Сан -Антоніо" (LPD -17) використовує титановий сплав Gr1 для виготовлення системи морського трубопроводу, яка зменшує вагу на 50% порівняно з традиційним сплавом нікелю міді, що триває повне життя з 7 років до 40 років, і заощаджує витрати на обслуговування 17 мільйонів доларів. У гібридних кораблях берегової охорони Японії труби з вихлопами титану та труби з охолодженням двигуна значно підвищують ефективність системи та зменшують частоту обслуговування.
4. Акустичні пристрої та електронне обладнання
Немагнітні та низькі акустичні характеристики титану GR1 роблять його придатним для акустичних пристроїв, таких як сонар. Наприклад, Sonar Shell Sonar титанового сплаву може уникнути перешкод магнітного поля та підвищити точність виявлення; Ентена з високою швидкістю передачі даних американських підводних човнів виготовлена з титанового сплаву TI -5111 (оптимізований на основі GR1), який підтримує високу міцність та резистентність до корозій у суворих морських середовищах. Він був обладнаний на 30 підводних човнах. Крім того, тепловіддачі титану та кожух електронних пристроїв можуть забезпечити стабільність електронних систем судна в сольових середовищах.
Антизавітаційна та втома стійкості гвинтів титанового сплаву перевершує традиційні мідні сплави. Гропелер американського ремесла гідрофільму "Plainview" виготовлений з Ti -6 al -4 v сплав (належить до серії промислового чистого титану з GR1), що зменшує вагу на 337 кг і продовжує термін служби на 5 разів. Після переходу на титановий сплав для системи водного струменевого руху в японському торпедному човні Pt -10, зниження ваги на 600 кг було досягнуто під час підвищення ефективності приводу.
Технічні виклики та перспективи
Хоча початкова вартість титанового матеріалу GR1 відносно висока, його повна економіка життєвого циклу є важливою. Надалі необхідно подальше оптимізувати процеси зварювання (наприклад, зварювання аргонового аргону з високошвидкісним аргоном), щоб зменшити виробничі витрати та вирішити проблему морських організмів, легко прилягаючи до поверхні титанових матеріалів. Завдяки розробці глибоких мосних досліджень та зелених кораблів потенційне застосування титанового матеріалу GR1 на полярних кораблях, глибоководному нафтогазовому обладнанні та інших галузях буде вивільнено.